フィルム消化用の風景

同じくフィルム消化用に撮った気象レーダー

JAL B767-300

カタール航空 A330-200
なお着陸シーンは…ボツでした(泣)

JAL B767-300
こっからは本当に24Lへの着陸です

とその時…またもやヘリ音が。待ってると…

海上保安庁ユーロコプター
デッキで一気に人気者に。

撮ってる人も多かったです
下はJAL B737-800

色調失敗…
インデックスでは良い写真が多いのに…

ノースウェスト B757-300

ANA B767-300
｢Yokoso!Japan｣があるんでもしかしたら-300ERかも

フィルム消化用です

最後に…スタフラを待ってたんですが…
ANA B777-200でした。まぁ…これの一機後だったんかもしれませんけど…

　ベイシャトルの時間がヤバかった為これで…というかフィルムも(消化したから)終わったんだけどね。ターミナル到着後走ります。何故なら…職場への土産を買いにです。リミット10分ですが3分で適当に選び\3600。さぁ、もっかいダッシュです。なんとか…バスに間に合いまして。船のチケットあるんでバスは無料…つぅかバス代込みですからね。

早いな暗くなるの。
デジカメで撮ったベイシャトル。にしても名前が安易というかなんというか…
で、これで神戸空港に行くわけですが、朝から風が強かった。ということで…波は穏やかではありません。
思いっきり揺れます。フローティングタイプなのに思い切り揺れてます。兄はそれで酔いました。ま、珍しいことなんですが、そりゃ中でデジカメ見てたらねぇ…
私は素直に外見てましたが、打ち付ける波…じゃないな、自分で巻き上げた波がガラスに思い切り当たる場面とかが面白かったかな…の前に酔わないように必死でしたよ

船下りて…足元がふらつく…やっぱ揺れ凄いわ…と思いながらバスに乗り、神戸空港ターミナルへ。でもま、ライナー乗るのが目的なのでアッサリ素通り。で、あとは普通に帰路に着きました。

感想＆あとがき
…敦賀じゃなくて良かったよホント。行ってたらどうなってたか…暇だったろうな…うん…と思いながら書き込む今日この頃。

　久々の関空でしたが、結構面白かったです。やはり大きいのは第二期見学ツアー。第二期の展望台って実は意外と大きいんですねぇ。晴れてたんで結構爽快でした。あとは…サーブ2000が飛び回ってたこととダッソーファルコンなるよう分からんプライベートジェットが飛んでたとこぐらいですかね。スターフライヤーは普通に撮りたかったけどタイミングを逸してしまって…。とまぁ色々ありましたが、今回は満足でした。

　さて…橋本知事が関空活性化の為に伊丹廃止論を展開してますが…アレ失くして喜ぶのはJR東海だけだと思う。物理的な関係上アクセスが良いからANAもJALも使いたい空港なのに…。東京-大阪で、もし伊丹がなく関空だけだったら今までの航空利用者はほっとんど新幹線に乗るでしょうね。そうなったらANAもJALももぅやる気など出ないわけです。関西経済の発展とかいうけど、逆に衰退しそうよ…。
　というわけで…橋本さんが経営判断で｢伊丹廃止｣を断言するなら、航空会社だって経営判断をして良いわけでしょ。だから例えば

｢伊丹空港が廃止になるなら、関空国内線から全て撤退する｣

と言っても良いはず。燃料高でやりくりが大変なのに着陸料の高い空港に就航せざるを得ない事、大阪市街地からお金と時間がかかるからユーザーは前述のように新幹線に流れるだろう事を踏まえれば、経費削減としての策に入れても良いと思います。｢それじゃ元も子もないじゃないか｣というのは当たり前ですが、経営判断や駆け引きってのはそういうものでしょう。何かを為そうとすればそれ相応のリスクを背負わなければならない。それが因果応報ってものです。
　と、こんな書き方をすると関空が悪いとしか言ってませんが、上記のように久々の関空は結構楽しかったです。問題はユーザー無視の伊丹廃止ということであり、個人的には共存させれば良いと思うんですよ。伊丹には伊丹の、関空には関空の役割があり、特に国際線は関空だけが今持っている権利です。だったらそれに接続するだけの国内線があれば良いわけで、全てをそこに集約すると困る人たちも多い、といいたいだけです。
　ま、三空港仲良くやれば良いと思うんだ。という結論を持って、今回はおしまいということで